一个星期以前，美国的一辆火车出轨，其中5节车厢装载着危险的化学原料氯乙烯。我当时并没有当回事，氯乙烯是非常常见的化学原料，用来生产聚氯乙烯（PVC），在各国被大量使用。用量大出事故的概率就大，及时处理不会造成大的影响。但这次我错了，我把中国的应急反应能力和安全管理能力套用到了美国身上。在看到美国应对应对新冠疫情的种种无能举措之后，还犯这种错误，真是自己犯蠢。 氯乙烯是一种高毒性化学品，急慢性毒性，生殖毒性，致癌性，致畸性，你能想到的危害它都有，还会毒化水和土壤。 在我国，基本禁止远跨省跨市运输氯乙烯，由各个有需求的化工厂自产自用。这样即使出现事故，也能够快速反应及时处理，把危害降到最低。 有极少数必须运输也是层层审批，各种安全预案一应俱全。在这样的措施下，虽然因为没办法大规模生产降低成本，经济性较差，但最大程度上保证了人民生命安全。 万万没想到的是，美国不但批准氯乙烯远程运输，还和其它危险化学品混合运输。火车出了脱轨事故后，竟然没有任何救灾预案！最令人震惊的是，经过几天抢险之后，选择了把氯乙烯点燃的方案。氯乙烯完全燃烧，会生成二氧化碳和盐酸，盐酸伴随降水形成酸雨使土地不能耕种。不完全燃烧则会生成在国内大名鼎鼎的“二噁英”以及二战时的化学武器“光气”，这些玩意毒性更大！
自由的美国媒体在做什么呢？在报道伟大的美国战斗机打了一个气球，又打了一个气球，又打了一个球（截止到13日打3个了）。警察还顺便逮捕几个积极报道的记者。如果这种事发生在中国，西方媒体会怎么报道？现在却是一片静悄悄。这件事从另一个角度看，反映出了更多问题。美国的制造业很可能存在严重的人才断层。近些年，美国的一些国际化工巨头频频出现由低级失误引发的事故，加上这次事故处理如此混乱，有力地印证了这一点。我之前讲美国制造业回流很难完成，有不少人私信驳斥。其实逻辑很简单，制造业利润低，养不起富裕惯了的美国人，由俭入奢易，由奢入俭难。优秀人才都去金融、IT、律师等高薪行业，薪酬相对较低的制造业怎么吸引人才？把这样的工作交给印度小哥和黑人小哥，后果就是这样。各大企业或许会因为政策威逼一时回流，但无法长久。这次事故影响将是深远的，对环境的影响不止会影响到俄亥俄州和美国，也会影响到处在同一大气环流内的我们。各个大公司的领导者也会借此看到美国的管理能力和应急能力，特别是产业工人素质的下降，今后哪里更值得投资会有更多考量。仍然真诚地希望有关事故的影响是我多虑了，希望大火尽快熄灭，希望所有人都能安然无恙。
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