论造势，还是媒体出身的李想会玩，曾以一句“500万以内最好家用SUV”，为理想L9造足了气势。
如今，这类话术可不好使了，因为，劳斯莱斯放的大招可不止500万。
近日，劳斯莱斯创下史上之最——首款最贵的纯电动车闪灵“Spectre”正式亮相。
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劳斯莱斯闪灵可以看作是魅影的电动化继任车型，为双门四座轿跑车设计，造型端庄大气。劳斯莱斯并没有因为电动化而把新车的中网给封起来，车头部分造型依旧是标志性的“帕特农神庙”的中网设计，搭配大面积的镀铬饰条，辨识度拉满。而且，这个中网还能起到梳理车辆前部气流的功能。车头的欢庆女神立标的造型也有所调整，从原来的站姿变为半蹲姿态。
闪灵虽然是一台电动车，但车头却是非常长，毕竟没有长车头的劳斯莱斯是没有灵魂的，劳斯莱斯自己也深知这一点。新车采用了溜背式设计，车顶线条流畅，车门依旧是朝前开启的形式。得益于优异的车身造型，闪灵拥有着0.25Cd的风阻系数。
近日，劳斯莱斯闪灵路试实车图现身国内。闪灵作为劳斯莱斯首款纯电车型，在去年10月已经在海外市场正式发布。
据国内劳斯莱斯经销商消息，闪灵在国内市场的售价为575万元，新车最快交付时间在2023年第四季度。
图中的这台劳斯莱斯闪灵并没有进行任何伪装包裹，但通过左侧车门能看出该车应该还是一台测试车。该测试车采用了磨砂质感的黑/金双色拼接，造型一如既往的豪气。
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车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5453/2080/1559mm，轴距为3210mm，转弯半径12.7m，整备质量达2975kg，在数据上全面超过魅影，宽度甚至超过大哥幻影，同时其车门长度也是品牌车型中最长的。
车尾部分设计十分简洁，尾灯是两条竖向的LED灯带，并向外突出，与劳斯莱斯家族其他车型的尾灯设计完全不同。
车厢设计还是那股熟悉的味道，配备了全液晶仪表以及内嵌式中控屏幕，车机系统基于SPIRIT奢华数字架构，可对汽车各项功能进行管理，并且能通过Whispers应用程序实现全面互联，这已经是劳斯莱斯对智能化的所有解释了。劳斯莱斯并没有因为电动化而改变自己的品牌调性，造型精致的实体功能按键才是老牌超豪华车企对豪华的理解。
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星空车顶作为劳斯莱斯标志性的内饰配置，在闪灵这台车上得到了进一步的延展。新车是品牌首款配备星光车型的车型，共有4796颗光点组成，车门与车顶的灯光配合，令“星空”呈现出包裹整个座舱的感觉。
动力方面，闪灵的动力系统最大功率为430kW，峰值扭矩900N·m，零百加速4.5s，CLTC综合工况纯电续航585km。在今年第二季度，闪灵就会正式完成测试，而新车的动力、续航等数据还会随着测试不断进行调整。
一个字：买不起。（啥这是三个字？偶不识数。。。）
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